De Manitoulin arriveerde gisterenmiddag vroeg om brandstof en ijzererts pellets te laden.
🚢 **De Manitoulin:** Dit beest van een vrachtschip arriveerde gisterenmiddag vroeg om brandstof en ijzererts pellets te laden. Het is een 664 voet lange zelflossende bulkcarrier, met een Canadese vlag, en heeft een laadcapaciteit van 27.550 ton. Het is de eerste nieuwe zelflossende rivierklasse in de Grote Meren in meer dan 40 jaar. ⚙️
💪 **Indrukwekkende Statistieken:** De Manitoulin heeft de grootste laadcapaciteit van alle bestaande zelflossende rivierklasse schepen, waardoor het het meest efficiënte schip in zijn klasse op de Grote Meren is. De lading omvat graan, ijzererts, kolen, soja en andere bulkgoederen. 🌽
🏢 **Bedrijf van Lower Lakes Towing Ltd.:** Deze dochteronderneming van Rand Logistics beheert de Manitoulin. Het schip, gedoopt in China, ging in gebruik in de Grote Meren na meer dan twee jaar projectplanning, scheepsbouw en transport. 🌎
🛠️ **Gebouwd van Lalandia Swan:** De Manitoulin is gebouwd van het achterste gedeelte van een Deens-vlaggen zoutwater chemisch tanker genaamd Lalandia Swan. Rand Logistics kocht deze in maart 2014 en voegde een nieuw zelflossend boeggedeelte toe. Het schip ombouwproject omvatte ook de constructie van een nieuwe voorsteven. Het werk werd beheerd in de beroemde Chengxi Scheepswerf in Jiangyin, China. 🇨🇳
#Manitoulin #Fregat #GroteMerenDienst #Zelflossend #Bulkcarrier #Rivierklasse #LagereMerenTowing #RandLogistics #LalandiaSwan #ChengxiScheepswerf